Ez most aktuális. Meg a Katalin nap és a 2-es villamos. Nálam most ez került terítékre. Az Off-Road projekt egy lépcsőt ugrott. A kerekekkel kapcsolatos elképzelés korábban megszületett és mostanra állt össze. A eddigiekkel ellentétben már a hasmagasság is más lesz, valamint a felnik tekintetében is visszatértem a gyökerekhez. A jól bevált gyári felnik kerültek az autó alá 5,5" ET25 és 7" ET 16 méretben 215/80 és 235/75 R15 abroncsokkal.
A futómű még csálé benne, hiszen csak az előzetesen belehányt test van felcsavarozva összekötők nélkül. De a kíváncsiságom sokkal nagyobb a türelmemnél, ezért látnom kellett egyben, ahhoz tudjam megyünk-e újra randizni vagy a számát sem tartom meg...
Jelenlegi állás szerint ki kell kaparni szarból és vállalható gép lesz! Még találkozunk!
A következő címkéjű bejegyzések mutatása: off-road. Összes bejegyzés megjelenítése
A következő címkéjű bejegyzések mutatása: off-road. Összes bejegyzés megjelenítése
2013. november 25., hétfő
2013. november 2., szombat
Off-road
Újabb 3 hónap bejegyzés nélkül. A sárga közben elment franciázni Nancy-ba, nekem pedig a következőn pörgött az agyam már régóta. Pedzegettem a magas és az Off-Road verziót korábban is és most eljött az ideje. Az alany egy régóta hazánkban porosodó amerikai darab a saját papírjaival, kinti átalakítással és kellemesen lerabolt állapotával egy igazi Hófehérke számomra aki csak arra vár, hogy a nyelvemet a szájába dugjam majd a hüvelykujjamat a s.ggelyukába és így tovább, egészen addig míg rá nem ununk egymásra...
Tudni kell, hogy első futómű és motor nincs a gépben és ezzel kell kezdni a közös jövőnket. Nagy dolgokra nem készülök, kap egy normál hidat majdnem gyári magasságban, a hátulja marad ahogy van mert sajnos olajos féltengelyekkel van és nem akarom plusszosra a dőlést az emelés miatt. Gyárival megegyező 5,5 és 7" széles Mangels felniket kap 215/75 és 235/75 abroncsokkal. Az elsők talán kevésbé lesznek terepesek a kényelem és a hang miatt, míg a hátsókat igazi sárdobálósnak képzelem el. A motor tekintetében még nem döntöttem, hogy sima 1.6 Typ1 weberekkel vagy a 2.0 Typ4 ugrik bele. Mindkettőnek van előnye és hátránya a másikhoz képest, de az biztos, hogy nem a kedvenc 1.2 D lesz benne.
Szóval megvan a következő házi feladat.
Tudni kell, hogy első futómű és motor nincs a gépben és ezzel kell kezdni a közös jövőnket. Nagy dolgokra nem készülök, kap egy normál hidat majdnem gyári magasságban, a hátulja marad ahogy van mert sajnos olajos féltengelyekkel van és nem akarom plusszosra a dőlést az emelés miatt. Gyárival megegyező 5,5 és 7" széles Mangels felniket kap 215/75 és 235/75 abroncsokkal. Az elsők talán kevésbé lesznek terepesek a kényelem és a hang miatt, míg a hátsókat igazi sárdobálósnak képzelem el. A motor tekintetében még nem döntöttem, hogy sima 1.6 Typ1 weberekkel vagy a 2.0 Typ4 ugrik bele. Mindkettőnek van előnye és hátránya a másikhoz képest, de az biztos, hogy nem a kedvenc 1.2 D lesz benne.
Szóval megvan a következő házi feladat.
2013. július 29., hétfő
Elhagyott a közérzetem
Ilyen se volt még...
Több mint 3 hónapig nem írtam ide semmit, nem dobtam egy képet sem fel, nem szívtam az autósok vérét, itt. Kicsit áthelyeztem a bolyongásaimat a tumblr-re és a napi képeket az arckönyv oldalán helyezem el a követők kisebb.nagyobb megelégedésével.
Valahogy a blog háttérbe szorult. A blogolás ás a bogarazás is. Pedig volt élmény, móka, öröm, bánat, utazás az elmúlt időszakban, de nem érintett meg annyira, hogy klaviatúrát ragadjak és beszámoljak róla, vagy simán csak lusta voltam. Vagy már telítődött a bennem lévő bogarazás-buszozás-léhűtés felirattal rendelkező pohár. Ki tudja, ha még én sem.
Most mindenesetre nincs kedvem ebben a marha melegben beülni egy klíma mentes autóba, még akkor sem ha tudom, hogy sokszor csalt mosolyt az arcomra korábban.
Nincs hangulatom az általam kedvelt hasalós autóval a teljesen szétvert Kifalva utcáin a kátyúkat kerülgetni és nem az élményre figyelni, hanem mint egy 85 kg-os Moha Bá folyamatosan újratervezzek fejben, mert lekoppan, mert felakad, mert szétszakítja.
És nincs is semmi a garázsban amire szívesen gondolnék. A játszós Spar már elkerült a háztól az 1500 pedig Belgiumban tartózkodik. A következő projekt már folyamatban van, fejben talán össze is állt, de most nem érzem a lendületet ami a kezdéshez lenne szükséges. Ha pedig az elején nincs meg akkor sokkal nagyobb az esélye annak, hogy elakad a projekt és az a legrosszabb a szempontomból. Nyilván ha vevő vagyok, akkor a legjobb egy félkész projektet megvenni. De ezt most nem szeretném, úgyhogy inkább várok, biciklizek, fórumokat olvasgatok és információkat gyűjtök.
Valamint nosztalgiázok és elszorul a szívem, ha a tavalyi gépet meglátom. Ilyenkor kellene egy kijózanító pohár víz az arcba és tudni, hogy mit is akarsz igazán?!
Több mint 3 hónapig nem írtam ide semmit, nem dobtam egy képet sem fel, nem szívtam az autósok vérét, itt. Kicsit áthelyeztem a bolyongásaimat a tumblr-re és a napi képeket az arckönyv oldalán helyezem el a követők kisebb.nagyobb megelégedésével.
Valahogy a blog háttérbe szorult. A blogolás ás a bogarazás is. Pedig volt élmény, móka, öröm, bánat, utazás az elmúlt időszakban, de nem érintett meg annyira, hogy klaviatúrát ragadjak és beszámoljak róla, vagy simán csak lusta voltam. Vagy már telítődött a bennem lévő bogarazás-buszozás-léhűtés felirattal rendelkező pohár. Ki tudja, ha még én sem.
Most mindenesetre nincs kedvem ebben a marha melegben beülni egy klíma mentes autóba, még akkor sem ha tudom, hogy sokszor csalt mosolyt az arcomra korábban.
Nincs hangulatom az általam kedvelt hasalós autóval a teljesen szétvert Kifalva utcáin a kátyúkat kerülgetni és nem az élményre figyelni, hanem mint egy 85 kg-os Moha Bá folyamatosan újratervezzek fejben, mert lekoppan, mert felakad, mert szétszakítja.
És nincs is semmi a garázsban amire szívesen gondolnék. A játszós Spar már elkerült a háztól az 1500 pedig Belgiumban tartózkodik. A következő projekt már folyamatban van, fejben talán össze is állt, de most nem érzem a lendületet ami a kezdéshez lenne szükséges. Ha pedig az elején nincs meg akkor sokkal nagyobb az esélye annak, hogy elakad a projekt és az a legrosszabb a szempontomból. Nyilván ha vevő vagyok, akkor a legjobb egy félkész projektet megvenni. De ezt most nem szeretném, úgyhogy inkább várok, biciklizek, fórumokat olvasgatok és információkat gyűjtök.
2012. június 5., kedd
2011. november 9., szerda
2011. szeptember 24., szombat
Öregszem

De azért még törekszem. Én vagyok az öreg Sam. Na jó, nem! Bár az utóbbi időben nagyon sokat agyaltam azon, hogy "Én harcoltam már eleget, de látod abbahagyni nem lehet!" Volt már annyi ültetés, úgy is mondhatnám, hogy "Oly sokáig voltunk lenn,
Hogy nem is tudjuk, milyen fenn". Fáj a derekam mert mélyre kell ülnöm, figyelni kell a kátyúkat, ne üssem fel a küszöböt, meg amúgy is. A még buksiban lévő darab kikerül aztán átadom magam valami egészen másnak...



Feliratkozás:
Bejegyzések (Atom)











