Update

Az utóbbi időben eléggé háttérbe szorult az itteni publikáció, de ez nem jelenti azt, hogy nem történt semmi a kulisszák mögött.
Többek között alakult egy keskeny hídtest egy -már kijelenthető- megszállottnak, aki nem tudta mire vállalkozik, nem vezetett még ilyet, csak amikor elkészült és a mosoly az arcon mindent elárult.
A történethez hozzátartozik, hogy a frissen elkészült test szombat reggel kezdett beköltözni a helyére, de mivel valamit mindig tojik a madár, most sem ment zökkenőmentesen a dolog. De beugrott, az eleje leesett és a hátsó traktus módosítása után este 11 után elindult haza a frissen ültetett géppel a gazdája.

Alakul az 1500 is, készül a híd ebbe is, a 12 cm hiányát a korábbi tapasztalatok alapján nem fogom észrevenni...
A Holley karbihoz megérkezett a felújítókészlet és egy alapos tisztítás után felugrik a motorra, ami emellett még egy 1.25-ös himbasort és kiegészítő olajtartályt kap. Remélem beugrik a Corbeau ülés is tavaszra és ezzel együtt kicsit frissítem a belteret. A külső nem változik, a Turtleback uralni fogja a látványt a "slamwork" után. Megkapja a JDE-ről ismert remek tetőcsomagtartót és tervezek bele egy Rossi lámpát is.

Jelenleg ennyi, természetesen lassan képezek a metamorfózisokról!

1500

A tavasz közeledtének első jele, hogy résnyire le van húzva az ablakom, mert imádom ha hideg a fülem.

Meg, hogy alig várom azt a pillanatot amikor a koszos kezemet a nadrágomba törlöm és elindulok a fektetett bogarammal. Közel a pillanat, de még várni kell rá. Addig is a köretet szedem össze, most a Corbeau ülésen és a Superior Turtleback felnin volt a sor. A gumik a már megszokott méretben állnak a 4,5 széles kerekeken és alig várják, hogy nyikoroghassanak a zebrákon.

Az ülés egy börzén jött velem szembe és kért meg, hogy vigyem magammal. Nem szép, de jó, kicsit hasonlítunk, nem fogja az autó fényét emelni, de legalább stílusos. Hiszen mindegy mindegy milyen rossz, csak legyen!

Coming soon

A lényeg: VW 1500, 1967.